Gioacchino Colombo

Gioacchino Colombo (nato il 9 gennaio 1903 a Legnano , † 27 aprile 1987 a Milano ) è stato un designer italiano di motori per automobili.

Durante la prima guerra mondiale, Gioacchino Colombo iniziò la formazione di ingegnere motorista e disegnatore tecnico con Franco Tosi, che aveva un piccolo ufficio tecnico vicino a Milano , all'età di 14 anni . Colombo realizzò disegni di motori e vinse un concorso di design fondato da Nicola Romeo a metà degli anni '20 . Questo successo gli valse un posto all'Alfa Romeo e divenne un dipendente di Vittorio Jano . Insieme hanno sviluppato l' Alfa Romeo P2 . Nel 1928 Colombo divenne capo del reparto disegno e design dell'Alfa Romeo. Il suo compito più importante era dare un volto alle idee di Jano.

Quando la Scuderia Ferrari rilevò le attività agonistiche dell'Alfa Romeo nel 1933 , Colombo divenne il collegamento tecnico tra lo stabilimento principale e la Scuderia. In questo ruolo è stato responsabile dello sviluppo e della costruzione delle vetture da corsa monoposto Alfa Romeo degli anni '30.

Dopo la seconda guerra mondiale , Colombo passò interamente alla Ferrari. Il suo primo lavoro importante per Enzo Ferrari è diventato uno dei suoi più importanti. Ha costruito il motore V12 da 1,5 litri, che è passato alla storia come motore Colombo e ha servito come base per i seguenti motori di cilindrata maggiore che sono stati utilizzati nelle auto sportive Ferrari per oltre 15 anni. L'unità doveva essere utilizzata anche sulle vetture da corsa di Formula 1 della Scuderia, ma il motore si è rivelato inadatto a questo tipo di veicolo durante i primi test drive. Quando Aurelio Lampredi progettò un motore di Formula 1, Colombo lasciò la Ferrari e tornò all'Alfa Romeo. In qualità di direttore tecnico, fu corresponsabile dei successi mondiali di Giuseppe Farina e Juan Manuel Fangio nel 1950 e nel 1951 .

Nel 1953 approda alla Maserati e lì costruisce la 250F . Nel 1955 sviluppò la sfortunata auto da corsa Bugatti Type 251 Grand Prix, costruita in due esemplari, e progettò le caratteristiche di base dell'auto sportiva Type 252 da 1,5 litri , che non andò oltre la fase del prototipo. Dal 1957 al 1970 Colombo ha lavorato come capo del reparto sviluppo di MV Agusta .

Prove individuali

1. ↑ Date di nascita e morte secondo historicracing.com