Francis Curzon, 5 ° Conte Howe

Commodoro Earl Howe (dx) Durante la Seconda Guerra Mondiale a bordo della HMS Howe con suo figlio il tenente visconte Curzon

Earl Howe a Le Mans nel 1931

Francis Richard Henry Penn Curzon, 5 ° Earl Howe CBE , PC (nato il 1 maggio 1884 a Mayfair , † 26 luglio 1964 ad Amersham ) è stato un ufficiale di marina , politico e sportivo britannico .

origine

Era l'unico figlio di Richard Curzon, 4 ° conte Howe dal suo primo matrimonio con Lady Georgiana Elizabeth Spencer-Churchill, figlia di John Spencer-Churchill, 7 ° duca di Marlborough . Come apparente matrimonio di suo padre, portò il titolo di cortesia Visconte Curzon dal 1900 al 1929 . Ha frequentato l' Eton College e ha studiato al Christ Church College dell'Università di Oxford .

Militare e politica

Francis Curzon ha seguito una lunga tradizione familiare ed è stato addestrato come ufficiale della Royal Navy dopo aver lasciato la scuola . Nel 1907 è stato promosso a comandante della la Divisione Sussex del del Royal Naval Reserve volontariato . Durante la prima guerra mondiale la sua unità non ha trovato impiego come equipaggio di una nave ed è stato usato come la fanteria come il 6 ° Battaglione della divisione di Royal Naval . Era a bordo della HMS Queen Elizabeth quando prese parte alla battaglia di Gallipoli nel 1915. Fino alla fine della guerra nel 1918, guidò il suo battaglione nei combattimenti sul fronte occidentale , ma poi servì anche come aiutante di campo per il re Giorgio V.

Dopo la fine della guerra si è rivolto alla politica. Nel collegio elettorale di nuova creazione (situato a Londra) Battersea South, era alle elezioni generali nel 1918 come un candidato del partito conservatore alla Camera dei Comuni votato. Nel 1921 tornò alla sua vecchia unità come capitano e fu promosso a Commodoro nel 1933 . Quando suo padre morì nel 1929, ereditò il titolo di nobiltà di Earl Howe , lasciando la Camera dei Comuni e dovendo trasferirsi alla Camera dei Lord . È stato anche nominato al Consiglio privato nel 1929 .

Motorsport

Alla fine degli anni '20, Curzon iniziò a essere coinvolto nel motorsport. Insieme a Dudley Benjafield organizzò un'associazione di piloti automobilistici britannici - il British Racing Drivers 'Club  - di cui divenne primo presidente nel 1929. Come pilota, la sua carriera è iniziata molto tardi. All'età di 44 anni, guidò la sua prima gara automobilistica su una Bugatti Type 43 nel 1928 alla 6 ore di Brooklands . Negli anni '30, tuttavia, il britannico divenne un noto pilota ben oltre i confini del suo paese d'origine. Ha finanziato personalmente le sue gare ed era noto per la preparazione particolarmente meticolosa dei suoi veicoli da corsa. Da quando ha acquisito e utilizzato molte auto diverse, tra cui una Mercedes-Benz SSK di Rudolf Caracciola nel 1930  , la sua squadra di corse era considerata la più venduta in Europa a metà degli anni '30. Ha gareggiato sei volte tra il 1929 e il 1935 nella 24 ore di Le Mans . Il fiore all'occhiello fu la vittoria assoluta nel 1931 , ottenuta insieme a Tim Birkin su un'Alfa Romeo 8C 2300 LM .

Oltre alla classica sulla Sarthe, Curzon vinse il Donington Park Trophy nel 1933 e la Grosvenor Cup nel 1938. Nel 1937 ebbe un grave incidente al Campbell Trophy di Brooklands , ma tornò in pista dopo sei mesi di recupero.

Dopo la fine della seconda guerra mondiale , alla quale non ha più partecipato attivamente, Francis Curzon ha spostato il suo ruolo nel motorsport in quello di organizzatore e capo squadra. Tazio Nuvolari gareggiò per lui e fu determinante nell'organizzazione del primo Gran Premio di Formula 1 di Gran Bretagna nel 1948 a Silverstone . Di sua iniziativa torna anche il BRDC International Trophy  , organizzato dal British Driver Racing Club. In riconoscimento dei suoi servizi al motorsport britannico, il club ha donato l' Earl Howe Trophy , che è andato al pilota britannico meglio piazzato nella corsa di 500 miglia di Indianapolis dal 1999 , oa un pilota che ha rappresentato i piloti britannici in Nord America in particolare .

Il conte era sposato con sua cugina Mary Curzon, dalla quale aveva divorziato nel 1937. Questo matrimonio è nato da Lady Sarah Curzon, che ha sposato il pilota di Formula 1 Piers Courage negli anni '60 . Dopo la sua morte nel 1970 ha sposato il politico John Aspinall .

Francis Curzon morì nel 1964, il titolo di Earl Howe passò al figlio maggiore Edward.

statistiche

Risultati a Le Mans

anno	squadra	veicolo	Compagno di squadra	posizionamento	Motivo del fallimento
1929	Regno Unito Bentley Motors Ltd.	Bentley 4½ litri	Regno Unito Bernard Rubin	fallimento	Electrics
1930	Regno Unito Earl Howe	Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport	Regno Unito Leslie Callingham	5 ° posto e vittoria di classe
1931	Regno Unito Earl Howe	Alfa Romeo 8C 2800 LM	Regno Unito Tim Birkin	Vittoria generale
1932	Regno Unito Earl Howe	Alfa Romeo 8C 2800 LM	Regno Unito Tim Birkin	fallimento	Guasto al motore
1934	Regno Unito Earl Howe	Alfa Romeo 8C 2300 LM	Regno Unito Tim Rose-Richards	fallimento	Danni alla frizione
1935	Regno Unito Earl Howe	Alfa Romeo 8C 2300	Regno Unito Brian E. Lewis	fallimento	Danno al cilindro

link internet

• Visconte Curzon im Hansard (inglese)
• Francis Richard Henry Penn Curzon, 5 ° Earl Howe su thepeerage.com
• Leif Snellman: (Francis) Richard Henry Penn, Visconte Curzon, 5 ° Conte Howe (GB). www.kolumbus.fi, 5 febbraio 2015, accesso 24 marzo 2015 . 
• Earl Howe, Regno Unito. www.racingsportscars.com, consultato il 24 marzo 2015 . 
• Immagine: Francis Curzon, 5 ° conte Howe
• Francis Curzon, 5 ° conte Howe nel database driverdb.com.
• Francis Curzon, 5 ° conte Howe in Internet Movie Database (inglese)

Prove individuali

1. ↑ London Gazette . N. 33957, HMSO, Londra, 4 luglio 1933, p. 4476 ( PDF , inglese).