Bicicletta pieghevole
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Una bicicletta pieghevole , nota anche come bicicletta pieghevole , è una bicicletta che dispone di dispositivi strutturali come cerniere , attacchi e/o sganci rapidi che consentono di piegare o smontare rapidamente e facilmente la bicicletta fino a un ingombro così ridotto da poter essere usato come bagaglio può essere portato con un altro mezzo di trasporto . Con la bicicletta pieghevole, l'utente può colmare le lacune di mobilità sulla strada da e per i mezzi pubblici (come il treno).
L'uso del termine "bicicletta pieghevole" in luogo di "bicicletta pieghevole", divenuto sempre più diffuso a partire dagli anni '80, documenta soprattutto il tentativo dei produttori di prendere le distanze dalle "bicicletta pieghevole" degli anni '60 e '70 con prodotti di qualità superiore pessimo da guidare e poco maneggevole. Tra le moderne bici pieghevoli, invece, ci sono modelli che possono essere paragonati per caratteristiche di guida a bici da turismo e sportive.
Aspetti tecnici
Processo di piegatura
Vari metodi possono essere utilizzati per il processo di piegatura:
- Cerniera con asse prevalentemente verticale circa al centro del telaio
- Smontare il telaio all'incirca nel mezzo
- piegatura a parallelogramma o ad ombrello del telaio
- Piegare la parte anteriore o posteriore sotto il telaio
- Spingere insieme parti come reggisella, tubo sella, tubo del telaio frame
- Rimozione di una o entrambe le ruote
- Parti ribaltabili come reggisella e manubrio
Di norma, molti di questi metodi sono combinati in un modello.
sospensione
Le ruote delle biciclette pieghevoli sono generalmente leggermente più piccole di quelle delle normali biciclette. Per compensare gli svantaggi del comportamento al rotolamento delle biciclette piccole, alcune moderne biciclette pieghevoli hanno una sospensione posteriore o una sospensione completa.
Un'altra misura per migliorare il comfort di marcia sono pneumatici particolarmente voluminosi (larghi) con una pressione dell'aria leggermente inferiore.
Dimensione della girante
Le dimensioni dominanti delle biciclette pieghevoli sono comprese tra 14 e 24 pollici. Ci sono anche biciclette pieghevoli con ruote da 12 pollici e più piccole, oltre a 26 e 28 pollici.
Trasmissione primaria e cambio marcia
Sono le piccole biciclette pieghevoli a volte attestano uno sviluppo troppo piccolo , uno che per una data velocità pedala molto più velocemente di quanto farebbe una bicicletta a grandezza naturale. Le ridotte dimensioni della girante possono essere compensate con la progettazione della trasmissione primaria (corona, pignone). Le biciclette pieghevoli di qualità superiore sono progettate in modo tale da poter essere guidate in modo sportivo e veloce come le biciclette da corsa, ad esempio.
In linea di principio, sulle biciclette pieghevoli vengono utilizzati gli stessi cambi di marcia delle biciclette di grandi dimensioni. Soprattutto con gli ingranaggi al mozzo, l'attrezzatura non differisce da quella delle bici più grandi. Poiché una piccola dimensione della ruota pone limiti di spazio per i componenti del deragliatore , come il cambio posteriore , soluzioni speciali si sono o si sono affermate anche qui. Quindi c'era lo SRAM Dual Drive, che combinava un deragliatore con un cambio al mozzo a tre velocità compatto. Dahon e Tern hanno introdotto un deragliatore posteriore particolarmente compatto ("Neos") per alcune bici pieghevoli. Da Shimano vengono proposte cartucce con pignone compatto da 9 a 26 denti per bici con ruote molto piccole.
storia
Il britannico William Grout sviluppò quella che si crede sia la prima ruota pieghevole o smontabile e la brevettò nel 1878. Era un pentagono con pneumatici in gomma piena, la cui ruota anteriore poteva essere scomposta in quattro segmenti radiali che, con il telaio ripiegato, trovavano spazio in una valigia triangolare.
Nel 1896 viene brevettata la "Faun", una bicicletta di sicurezza con telaio a diamante (la forma originale della bicicletta moderna), il cui telaio può essere piegato al centro attorno ad un asse verticale - ancora oggi il metodo più diffuso per le biciclette pieghevoli .
Sulla base di questa forma, l'ufficiale britannico Robert Baden-Powell sviluppò l'idea di una bicicletta per i militari che potesse essere smontata in tre parti intorno al 1900. Lui stesso l'ha definita una bicicletta pieghevole:
- “Il tenente Baden-Powell ha parlato a lungo [nella sua conferenza] delle condizioni limite che devono soddisfare il controllo e la costruzione di una macchina per scopi bellici, e ha detto che voleva commissionare la costruzione di una macchina che può essere piegata . Non dovrebbe essere più pesante o più debole di una macchina normale".
Dall'inizio del XX secolo, anche l'esercito continentale ha mostrato interesse per le biciclette pieghevoli e ha avviato lo sviluppo di vari modelli. Esempi sono la versione smontabile della "Dursley Pedersen", le biciclette pieghevoli dell'esercito svizzero o le "Fingers" olandesi del 1909, la cui specialità è il primo utilizzo di piccole ruote (circa 16 ").
Durante la seconda guerra mondiale , BSA sviluppò la "Bicicletta militare pieghevole" per i paracadutisti britannici per poter lasciare la zona di atterraggio più rapidamente dopo l'atterraggio aereo. Da questa moto è nata la “Galaxe”, che oggi viene ricostruita per i motociclisti civili.
Nel settore civile erano presenti diverse biciclette pieghevoli a ruote piccole come la tedesca “ Zaschka ” o la francese “Petit Bi”, che già nel suo ultimo progetto mostrava grandi somiglianze con le biciclette pieghevoli degli anni '70.
Il "Moulton Stowaway" dall'inizio degli anni '60 ha svolto un ruolo eccezionale nello sviluppo delle biciclette pieghevoli e smontabili. Originariamente concepita non tanto come una bicicletta pieghevole, ma soprattutto come una migliore alternativa all'ormai tradizionale bici con telaio diamantato e ruote da 28" , aveva un telaio monotubo rigido e divisibile con un profondo passaggio, cerchi da 16" con stretti gomme ad alta pressione e, come la prima moto, biammortizzata con elementi in gomma ( Alex Moulton aveva anche sviluppato la sospensione in gomma della " Austin Mini "). In questo modo, combinava velocità, manovrabilità e comfort di guida in un modo finora sconosciuto.
Il "Moulton Stowaway" e i suoi modelli successivi hanno avuto molto successo e hanno definito lo stile a livello internazionale e hanno quindi innescato l'"ondata di biciclette pieghevoli", a seguito della quale praticamente ogni produttore aveva una bicicletta pieghevole nella loro gamma. Per motivi di costo si trattava solitamente di imitazioni molto semplici con passo troppo corto, ruote da 20" e struttura del telaio instabile, senza sospensioni, ma con pneumatici larghi a bassa pressione in sostituzione del trasporto pubblico, ma originati principalmente dal trasporto a motore veicolo, non stabile quando piegato.I modelli economici non avevano un freno a pattino , ma un freno a pattino sulla ruota anteriore.I modelli leggermente migliori avevano il mozzo del cambio a due velocità Torpedo Duomatic di Fichtel & Sachs installato La conseguente scarsa maneggevolezza di questi modelli imitativi alla fine ha portato tutte le biciclette pieghevoli e a ruote piccole in un tale discredito che il "stelo della bicicletta pieghevole" è crollato alla fine degli anni 1970. Anche la produzione del "Moulton", ora prodotta da Raleigh , è stata interrotta nel 1974. Tuttavia Ci furono anche novità negli anni '70 come il "Bickerton" particolarmente leggero dell'ingegnere aeronautico Harry Bickerton , che arrivò sul mercato nel 1970 con un telaio in alluminio senza saldature e fu costruito fino al 1992.
Sempre negli anni '70, Andrew Ritchie iniziò a sviluppare la "Brompton" , che è stata prodotta da Brompton Bicycle dal 1986 . È caratterizzato soprattutto da un tempo di piegatura molto breve e da una dimensione di piegatura molto ridotta. Lo snodo del triangolo posteriore, che è sospeso in modo simile al Moulton, viene utilizzato anche per il processo di piegatura. La designer Juliane Neuss ha sviluppato il "Brecki", un kit di conversione reclinata per la Brompton. Ha creato la prima vera bicicletta reclinata pieghevole .
Dal 1976 Alex Moulton progetta un successore del "Moulton", lanciato nel 1983 con il nome di "Moulton AM". Proprio come i modelli precedenti, ha pneumatici ad alta pressione , sospensioni complete e il familiare rapporto di trasmissione di grandi dimensioni. La vera novità era la costruzione del telaio, un complicato reticolo tubolare composto da triangoli che potevano essere divisi nel mezzo ed era estremamente rigido ( space frame ).
Negli anni '60 e '70, il produttore olandese Sparta ha venduto con successo la propria forma di bicicletta compatta: la bicicletta compatta Sparta 8-80. La designazione del tipo era rivolta alla fascia di età da 8 a 80 anni. La bici era costituita da un telaio in acciaio stampato con profilo quadrato, dove erano incorporate ruote da 22 pollici, una dimensione piuttosto insolita che viene ancora utilizzata nelle bici da bambino francesi. È un compromesso tra le dimensioni della ruota, piuttosto grande per una bici compatta, ma con una stabilità di guida relativamente buona. I cerchi avevano un profilo Westwood , che conferisce una relativa resistenza agli urti, ad es. B. di cordoli ecc. significava. La cassa della catena è stata realizzata in lamiera nello stesso colore del telaio. C'erano tre versioni differenti. Prima c'era una costruzione del manubrio e dell'attacco con solo un reggisella quadrato regolabile e una costruzione del manubrio e dell'attacco che poteva essere regolata anche senza l'uso di attrezzi, poi una versione brevettata con un attacco completamente rimovibile, per cui la costruzione del manubrio con la ruota anteriore potrebbe essere rimosso. Nel tubo della luce era integrato un cavo di collegamento , che poteva essere separato per mezzo di un dado zigrinato . In alternativa, era disponibile un rack anteriore. Inoltre, esisteva probabilmente una versione in cui il telaio veniva spinto l'uno nell'altro nel mezzo e poteva quindi essere smontato. Il target di questa bici erano i campeggiatori e i diportisti che cercavano un compromesso tra compattezza e stabilità di guida. Il Duomatic di Fichtel + Sachs veniva talvolta installato come cambio .
Dalla fine degli anni '80, l' azienda Dahon fondata da David Hon negli Stati Uniti è diventata il più grande fornitore di biciclette pieghevoli, sia in termini di numero di modelli che di articoli. Dahon produce anche biciclette pieghevoli con ruote standard 559.
Il figlio di David Hon , Joshua Hon, ha fondato Tern nel 2011 .
L'azienda statunitense Montague, fondata nel 1987 e specializzata in biciclette pieghevoli a grandezza naturale, ha sviluppato nel 1997 una mountain bike pieghevole per i paracadutisti delle forze armate statunitensi. Questa moto è stata proposta anche sul mercato civile dal 1999.
L'azienda Bernds costruisce biciclette pieghevoli a molla e tandem pieghevoli in Germania dal 1991. I telai in acciaio su misura sono realizzati a mano presso la sede dell'azienda a Überlingen.
A metà degli anni '90, Heiko Müller e Markus Riese , i fondatori del produttore di biciclette Riese und Müller , hanno progettato il "Birdy". Si tratta di una bici pieghevole biammortizzata con telaio in alluminio, i cui giunti di articolazione sulla forcella e sul retrotreno fungono anche da giunti pieghevoli.
Dal 1992 ogni anno nella Foresta del Palatinato si tiene la Kalmit Folding Bike Cup . In questa divertente gara ciclistica possono gareggiare solo i partecipanti con biciclette pieghevoli senza cambio , nel 2018 erano circa 1.000. Il percorso di circa 6 km porta da Maikammer al Kalmit .
mercato
Nella RFT a metà degli anni '70, la bicicletta pieghevole occupava un terzo del mercato e poco dopo divenne insignificante. Nella DDR , le biciclette pieghevoli sono rimaste popolari negli anni '80. Il produttore Mifa ha prodotto circa 2,8 milioni di biciclette pieghevoli dal 1967 al 1990, vendute principalmente in Germania e hanno raggiunto una presenza corrispondente.Sono ancora più comuni nella Germania orientale rispetto agli attuali modelli di biciclette pieghevoli. L'attrezzatura su queste biciclette pieghevoli era sobria, ma erano facili da guidare e, a differenza di altre biciclette, erano sempre disponibili. Tuttavia, non c'era nemmeno un supporto sotto il movimento centrale per il trasporto in piedi. Nel 1990, l'era delle biciclette pieghevoli finì bruscamente anche nella Germania dell'Est.
Il tipo di bicicletta non ha avuto un ruolo per molto tempo fino a quando non è stata segnalata una tendenza verso le biciclette pieghevoli nel decennio successivo al volgere del millennio con una quota di mercato di pochi per mille . Da allora, le biciclette pieghevoli si sono diffuse sempre di più, ma senza assumere una posizione di mercato. Lo specialista Brompton Bicycle ha aumentato la sua produzione da 7.000 biciclette pieghevoli nel 2002 a 25.000 nel 2009 dopo aver aggiunto molte donne e giovani alla sua clientela prevalentemente di mezza età in alcuni paesi. La bicicletta pieghevole Birdy , disegnata da Riese e Müller negli anni '90, ha raggiunto un totale di 60.000 copie a cavallo dell'anno 2006/2007, tre quarti delle quali in Asia. Il generalista Giant ha venduto 10.000 biciclette pieghevoli nel secondo trimestre del 2009. Dahon ha venduto circa 250.000 biciclette pieghevoli nella prima metà del 2009.
Guarda anche
Generale
Vari modelli e produttori di biciclette pieghevoli
- Airbike - tuttavia, la ruota posteriore deve essere rimossa per piegarla
- Bicicletta Brompton
- Birdy di Riese & Müller
- Dahon
- Moulton
- Strida
- Terna
letteratura
- Tony Hadland, John Pinkerton: È nella borsa! . Birmingham 1996. ISBN 0-9507431-8-6
- Gunnar Fehlau : La bicicletta modulare. Biciclette pieghevoli . Edizione Moby Dick. Delius Klasing, Bielefeld 1997, ISBN 3-89595-113-7 ( recensione )
link internet
Evidenze individuali
- ↑ Sebastian Mohila. Bicicletta pieghevole = bicicletta pieghevole? Un tentativo di illuminazione. http://www.das-faltrad.de/dasfaltrad.html : “Non solo per i materiali utilizzati all'epoca, queste bici erano relativamente pesanti e z. A volte ingombrante durante il trasporto."
- ↑ The Manchester Guardian: Bicycles for War Purposes , 16 marzo 1899, pagina 5
- ↑ Engelbert Zaschka con bicicletta pieghevole, 1938. Estratto il 3 novembre 2016 .
- ↑ Video di YouTube su Engelbert Zaschka e le sue invenzioni. Televisione SWR, consultata il 3 novembre 2016 .
- ↑ Curiosità sul Kalmit: su per la montagna con la bicicletta pieghevole. Estratto il 22 marzo 2019 (tedesco).
- ↑ http://ddr-fahrradwiki.de/Modelle_Mifa#Mifa_Klappräder
- ↑ Lontano dalla bici pieghevole: la bici pieghevole sta diventando un cellulare di tendenza . n-tv . 24 novembre 2009. Estratto il 14 dicembre 2013.
- ^ Bicicletta Brompton: realizzata per il fascino del culto . Il Guardiano . 8 novembre 2009. Estratto il 14 dicembre 2013.
- ↑ Forgia per biciclette Riese und Müller: piegata completamente in avanti . Spiegel in linea . 1 febbraio 2007. Estratto il 14 dicembre 2013.
- ^ La domanda del mercato della bici piegante ritorna al gruppo demografico di base . Ministero dell'Economia della Repubblica di Cina (Taiwan) . 14 gennaio 2010. Archiviato dall'originale il 17 dicembre 2013. Estratto il 14 dicembre 2013.
- ↑ Le vendite di Dahon aumentano mentre il pendolarismo è al centro della scena . Futuro Plc . 19 agosto 2009. Estratto il 14 dicembre 2013.