Ernst A. Lehmann

Ernst August Lehmann come aeronauta, intorno al 1925
Lehmann, 1929
L'incendio "Hindenburg", 1937
Monumento al dirigibile "Hindenburg" nel cimitero principale di Francoforte
Ernst A. Lehmann, ritratto di Theo Matejko , 1928

Ernst August Lehmann (nato il 12 maggio 1886 a Ludwigshafen am Rhein ; † 7 maggio 1937 a Lakehurst ) è stato un noto pioniere dei viaggi con dirigibili , un capitano di dirigibili militari e civili e una delle vittime del disastro del dirigibile a Lakehurst in 1937 .

biografia

Ernst Lehmann era il figlio del Speyer- basato BASF chimico e operations manager Dr. Ludwig Lehmann (1858-1939). Nella sua città natale di Ludwigshafen sul Reno, ha frequentato il liceo umanistico e si è diplomato al liceo nel 1904. Qui a volte andava alla stessa classe con Ernst Bloch . Ha quindi studiato costruzione navale e ingegneria navale presso l' Università tecnica di Berlino-Charlottenburg dal 1906 al 1912 e si è trasferito alla Kaiserliche Werft Kiel come direttore della costruzione navale . Nel 1913 viene addestrato come pilota di dirigibili da Hugo Eckener e nello stesso anno assume la gestione dello Zeppelin LZ 17 "Sassonia" . Con questo e altri dirigibili, Lehmann intraprese viaggi di ricognizione e attacco sui fronti dell'Europa orientale e occidentale durante la prima guerra mondiale . Durante la guerra, l'ufficiale di marina guidò i dirigibili LZ 17 "Sachsen" (1 agosto 1914 a dicembre 1914), Z XII (gennaio 1915 a ottobre 1915), LZ 90 (1 gennaio 1916 a 28 aprile 1916), LZ 98 (dal 28 aprile 1916 al 31 gennaio 1917) e 120 LZ (dal 1 febbraio 1917 al settembre 1917).

Nel 1918 Lehmann entrò nel dipartimento di costruzione della Luftschiffbau Zeppelin AG , guidata da Eckener, e partecipò alla pianificazione del futuro traffico aereo del Nord Atlantico. Dal 1923 al 1927 ha lavorato nella Goodyear-Zeppelin Corporation , filiale statunitense della Zeppelin, ad Akron , Ohio . Dopo il suo ritorno, l'uomo del Palatinato è passato alla carica di firmatario autorizzato e assistente di Eckener, motivo per cui ha partecipato a numerosi viaggi con il dirigibile LZ 127 "Graf Zeppelin" , spesso in qualità di comandante in carica.

Lehmann era a bordo come osservatore per la gestione del Deutsche Zeppelin-Reederei (DZR) durante l'ultimo viaggio del dirigibile LZ 129 "Hindenburg" quando bruciò il 6 maggio 1937, poco prima di atterrare a Lakehurst . Morì il giorno seguente per ustioni. Mentre era ancora in ospedale, espresse la sua incomprensione per l'incidente e ipotizzò che doveva essere stata una " macchina infernale " a causare l'esplosione dell'aeronave.

Le sette vittime di Francoforte furono sepolte in una fossa comune nel cimitero principale di Francoforte . La tomba funge anche da memoriale per le vittime. Fu costruito nel 1939 dallo scultore Carl Stock , ora è una tomba onoraria ed è un edificio storico . Secondo l'iscrizione sulla colonna commemorativa, Fritz Flackus (Koch), Ernst Schlapp (elettricista), il capitano Ernst A. Lehmann (come osservatore della direzione della Deutsche Zeppelin-Reederei), Alfred Bernhardt (timoniere), Franz Eichelmann ( operatore radio) erano nella tomba., Willy Speck (primo operatore radio) e Max Schulze (steward) sepolti. Ernst Lehmann fu originariamente sepolto lì come parte di un funerale di stato , ma nel 1939 fu trasferito a Grassau ( Chiemgau ), dove suo figlio era già sepolto e dove si era trasferita la vedova.

Ernst Lehmann pubblicò le sue memorie di aviatore nel 1936 con il titolo Auf Luftpatrouille und Weltfahrt . In esso ha caratterizzato la sua discendenza palatina come il figlio di un chimico BASF:

“ Sono cresciuto con acido solforoso e vino del Palatinato. "

- Citazione di Ernst Lehmann dal suo libro di memorie Auf Luftpatrouille und Weltfahrt

Il 26 maggio 1999, il Rheinpfalz , Ludwigshafen, riferì in un articolo commemorativo su Ernst Lehmann che ogni volta che prendeva le sue rotte con il dirigibile sopra la sua città natale, il maestosamente grande Zeppelin dava un leggero ma chiaramente visibile "inchino" come saluto al Fatto a casa. Questo spettacolo è indimenticabile per i vecchi residenti di Ludwigshafen. Era anche molto musicale e amava intrattenere i passeggeri a bordo con il suo pianoforte da barcaiolo .

Il poeta locale del Palatinato Ludwig Hartmann ha fatto rima su di lui:

" ... un uomo inutile pieno di forza e lardo, Lehmann intende innaturalmente da de Palz! "

- Citazione in rima dopo Ludwig Hartmann

Onori

letteratura

link internet

Prove individuali

  1. ^ Carsten Reinhardt: Ricerca nell'industria chimica: lo sviluppo di coloranti sintetici presso BASF e Hoechst, 1863-1914 . Technische Universität Bergakademie, 1997, ISBN 978-3-86012-049-1 ( google.de [accesso 2 ottobre 2019]).
  2. ^ Memoriale all'incidente del dirigibile Hindenburg a Lakehurst (USA) il 6 maggio 1937. frankfurter-hauptfriedhof.de, accesso 11 novembre 2019 .
  3. ↑ Bettina Erche: cimitero principale di Francoforte . Volume supplementare sulla topografia del monumento della città di Francoforte sul Meno. Henrich, Francoforte sul Meno 1999, ISBN 3-921606-35-7 , p. 424 .
  4. ^ Il viaggio del dirigibile tedesco è morto in America nel 1937 ( Memento del 13 febbraio 2012 in Internet Archive ), traunsteiner-tagblatt.de , 24/2007.
  5. ↑ vedi Faces of the Hindenburg
  6. ^ Nelle opere di Zeppelin Wagner sullo Schifferklavier , articolo commemorativo a Ernst Lehmann, Die Rheinpfalz , parte locale Ludwigshafen, 26 maggio 1999.
  7. ^ Geschichtspfad Friedrichshafen # Ex casa singola - tavola 4.10
  8. ↑ Captain-Lehmann-Strasse a Landau nel Palatinato
dati personali
COGNOME Lehmann, Ernst A.
NOMI ALTERNATIVI Lehmann, Ernst August (nome completo)
BREVE DESCRIZIONE Capitano del dirigibile e costruttore di zeppelin
DATA DI NASCITA 12 maggio 1886
LUOGO DI NASCITA Ludwigshafen am Rhein
DATA DI MORTE 7 maggio 1937
Posto di morte Lakehurst