Museo Ferroviario Strasshof

Il Museo Ferroviario Strasshof con il nome "Das Heizhaus" si trova a Strasshof sulla ferrovia settentrionale della Bassa Austria .

Il logo del locale caldaia

La parte orientale dell'area museale con il locale caldaia

Grembiule del locale caldaia

storia

Nel 1939, la Deutsche Reichsbahn decise di ampliare la stazione di Strasshof a causa dell'aumento del volume di traffico sulla linea nord . Per la costruzione finale erano previsti quattro gru idrauliche, due piattaforme girevoli per la rotazione delle locomotive, tre sale rettangolari, quattro elevatori del carbone e quattro elevatori delle scorie; Quando la costruzione è iniziata nel 1944, tuttavia, il progetto è stato più rilevante a causa del fatto che la Wehrmacht aveva da tempo cominciato a ritirarsi dal la seconda guerra mondiale .

Dopo la fine della seconda guerra mondiale nel 1945, il progetto di costruzione poté essere completato solo nel 1947 dalla ricostituita ÖBB di proprietà statale ; il cantiere era ora nella zona occupata dai sovietici dell'Austria. Dai progetti originali sono state realizzate quattro gru per l'acqua, una piattaforma girevole e due elevatori a carbone. Invece delle tre sale previste, è stata costruita solo una sala caldaie rettangolare.

A causa delle mutate condizioni del traffico dopo la seconda guerra mondiale (vedi Cortina di ferro, tra le altre ), l'impianto sembrò ben presto sovradimensionato e fu quindi utilizzato presto per parcheggiare locomotive danneggiate e obsolete e successivamente rottamarle. Le ultime locomotive a vapore di linea della Repubblica d'Austria sono state utilizzate dalla compagnia ferroviaria Strasshof fino al 31 dicembre 1976, sebbene la linea nord fosse stata gestita elettricamente con le operazioni della S-Bahn a Gänserndorf dall'inizio degli anni '60 .

Nel 1978 la struttura fu definitivamente chiusa e fu solo grazie ai grandi sforzi del 1st ÖSEK ("1st Austrian Tram and Railway Club") che la sala e il piazzale del binario potevano essere mantenuti come parcheggio per i numerosi veicoli del museo e demolizione impedito.

Nel 1984, il Museo Ferroviario Strasshof è stato aperto sul sito dell'1. ÖSEK e gli è stato dato il nome "Das Heizhaus". Una gran parte della collezione del Museo Ferroviario Austriaco apparteneva fin dall'inizio ai veicoli sorvegliati . Nel 1987 Strasshof è stata la sede delle celebrazioni per il 150° anniversario della ferrovia in Austria . Il Museo Ferroviario ha ripreso per alcune settimane il ruolo di un attivo deposito ferroviario, quando praticamente tutte le locomotive a vapore austriache (a scartamento normale) allora operative e numerose locomotive ospiti internazionali sono state qui riunite per le sfilate di veicoli.

58,744, 153,7114, KEB 106 Fusch

ÖBB 55.5708, 78.606, 93.1403 e kkStB 229.222 (da sinistra a destra)

Nel 1999 è stata presa in custodia una gran parte dei veicoli ferroviari della collezione ferroviaria del Museo della Tecnica di Vienna ; alcuni di questi veicoli sono stati restituiti a Vienna nel 2006. Originariamente erano destinati ad essere esposti in un'estensione di nuova costruzione del Museo della Tecnica. Questi erano:
locomotive a vapore : Ajax , Ilse , Steinbrück , Licaone , 180.01 , 33,102 , 178.84 , Gaisbergbahn 1 , Schafbergbahn 999,105 , kkStB 1.20 (cut- via modello)
Locomotiva elettrica : 1.060,01 , 1.045,14 , 4030.210
carri : Cu 9424
Dopo la cancellazione del fondi già promessi La situazione di questi veicoli non era chiara per questa estensione da parte del Ministero federale della scienza e della ricerca responsabile nell'estate del 2007. Dall'agosto 2007 la Schafbergbahn 999.105 è stata assegnata alla Salzkammergutbahn GmbH. La locomotiva Ilse è stata allestita per attirare l'attenzione non lontano dall'edificio principale del Museo della tecnica e dalla fine del 2009 si trova nel Museo ferroviario di Schwechat . Le opere "Ajax", "Steinbrück" e 1060 sono esposte dal novembre 2008 nell'edificio principale del Museo della Tecnica di Vienna. Gli altri veicoli sono stati donati al Museo ferroviario meridionale di Mürzzuschlag , al Museo ferroviario di Sigmundsherberg e al Museo ferroviario di Schwechat. Il 33.102 è stato trasferito di nuovo a Strasshof nell'agosto 2008, "Licaon" seguito nell'ottobre 2008.

Dal 2007 l'Heizhaus partecipa alla Lunga Notte dei Musei. Dal 2009 al 2019 il museo ha anche ricevuto il sigillo di approvazione del Museo austriaco .

Situazione attuale

Nel 2010 sono state esposte circa 80 locomotive (alcune delle quali a regime) e oltre 180 carri. Anche l'intero ambiente intorno agli oggetti esposti è stato preservato nell'originale, compresa la torre dell'acqua in legno, gli elevatori del carbone e le gru per l'acqua , alcuni dei quali sono stati rinnovati e sono disponibili per azionare le locomotive. La piattaforma girevole con un diametro di 23 m è stata progettata solo per far girare le grandi locomotive a vapore e originariamente aveva un solo binario di raccordo. L'accesso al vano veicolare a pianta rettangolare avviene tramite ampi collegamenti a deviatoi. Da Strasshof, soprattutto nei mesi estivi, si effettuano viaggi nostalgia sia sulla vasta area ferroviaria che su altre linee ferroviarie.

Nel 2010 sono stati causati gravi danni da ladri di metalli non ferrosi. Nel marzo 2011 il museo è stato devastato dai vandali, di cui 27 veicoli storici sono stati danneggiati. Il danno è stato di circa 20.000 euro.

"Il locale caldaia"

L'interno della “casa caldaia” nell'agosto 2009

Modellini di treni

A Strasshof ci sono diversi plastici ferroviari con i binari 7,25", 5", IIm, S, H0, N.

• C'è una ferrovia da giardino con gli scartamenti 7,25 "e 5",
• un sistema di taglia IIm dietro la ferrovia del giardino.
• Il tracciato N, originariamente la ferrovia in miniatura di Immenstadt , o successivamente la ferrovia in miniatura di Oberallgäu , si trova in un vagone ferroviario vicino alla ferrovia del giardino .
• Il sistema di modellismo ferroviario del club di modellismo ferroviario Strasshof, che riguarda la sala caldaie e i suoi dintorni nella dimensione H0, è ospitato in un edificio adiacente.
• Infine, a sinistra dell'ingresso, ci sono diversi motivi H0 in un edificio ausiliario che invitano a guidare da soli e raffigurano varie sezioni delle ferrovie austriache. Ad esempio, sono state costruite sezioni sul modello della Vienna Stadtbahn o della Mariazeller Bahn .
• Anche uno dei più antichi layout a scartamento S in Europa dal 1938.

immagini

• 

  KEB IV 106; la locomotiva più antica del museo

• 

  17c372

• 

  310.23

• 

  109.13

• 

  629.01

• 

  12.10

• 

  30.33

• 

  97.208

• 

  197.301

• 

  DT1.07

• 

  580.03

• 

  Licaon, costruito nel 1851

mostre

A partire dal 2010

Trazione a vapore

Trazione diesel

Trazione elettrica

Auto (selezione)

letteratura

• Alfred Koranda: Heizhaus Strasshof. ESA 17, Verlag Josef Otto Slezak, Vienna 1984, ISBN 3-85416-104-2 .

link internet

• Homepage del museo ferroviario
• Programma dei viaggi speciali
• Reportage fotografici sul museo ferroviario

Evidenze individuali

1. ^ Musei della Bassa Austria con un valido sigillo di approvazione del museo austriaco. In: museumguetesiegel.at. International Council of Museums , accesso 8 ottobre 2019 . 
2. ↑ Vandalismo nel Railway Museum ( Memento del l' originale dal 12 novembre 2014 l' Internet Archive ) Info: Il dell'archivio collegamento è stato inserito automaticamente e non è stata ancora verificata. Si prega di controllare il collegamento originale e archivio secondo le istruzioni e quindi rimuovere questo avviso. del 2 marzo 2011, consultato il 6 marzo 2011.  @1@ 2Modello: Webachiv / IABot / www.eisenbahnmuseum-heizhaus.com
3. ↑ scheda tecnica del museo ; accesso il 24 agosto 2021
4. ↑ NÖN: Strasshof: Locomotiva a vapore andata: Museum Sauer . Articolo del 24 ottobre 2018, consultato il 24 ottobre 2018.
5. ↑ NÖN: Strasshof: Caos totale a causa della locomotiva a vapore . Articolo del 20 febbraio 2019, consultato il 21 febbraio 2019.

48.326111111111 16.6725Coordinate: 48°19 34″  N , 16°40′21″  E