Il generale del diavolo (film)

Film
Titolo originale Il generale del diavolo
Il logo generale del diavolo 001.svg
Paese di produzione Germania
lingua originale Tedesco
Anno di pubblicazione 1955
lunghezza 117 minuti
Classificazione per età FSK 12
asta
Direttore Helmut Käutner
sceneggiatura George Hurdalek ,
Helmut Käutner ,
Gyula Trebitsch
produzione Walter Koppel
musica Friedrich Schröder
telecamera Albert Benitz
occupazione

Generale del Diavolo è un tedesco in bianco e nero - lungometraggio dal 1955 da Carl Zuckmayer dramma omonimo con Curd Jürgens nel ruolo del titolo. Marianne Koch , Viktor de Kowa e Karl John sono stati scelti per i ruoli principali. Il film è stato realizzato nel 1954 sotto la direzione di Helmut Käutner , prodotto da Walter Koppel e Real-Film GmbH . E 'in anteprima al cinema il 23 febbraio 1955. È stato trasmesso per la prima volta in televisione il 24 aprile 1967 dalla ZDF .

complotto

Germania nel dicembre 1941. Durante la seconda guerra mondiale , la leadership delle temute SS cercò la vicinanza del famoso generale della Luftwaffe Harras per ragioni strategiche . Lui è un pluridecorato veterano della prima guerra mondiale , un amico personale del Reichsmarschall e un appassionato pilota. Il cosmopolita, affascinante Harras non condivide l' ideologia della dittatura nazionalsocialista e il ridicolo di esso. Tuttavia, il ridicolo non va mai oltre un livello che potrebbe metterlo in pericolo. Oltre al volo, ha affinità solo con le donne e l'alcol.

In un festival privato in occasione di un grande onore per il colonnello Friedrich Eilers, Harras incontrò Dorothea, che aveva solo 21 anni. I due si sentono subito attratti l'uno dall'altro. Durante la stessa cerimonia, l' SS-Gruppenführer Schmidt-Lausitz ha cercato di convincere Harras ad unirsi alle SS. Il tentativo fallisce miseramente e il generale Harras lo rifiuta con cinico disprezzo. Durante la celebrazione, le conversazioni tra lui e il produttore di aerei Mohrungen, suocero di Eilers, sono monitorate dall'SD . Si tratta di problemi tecnici con un nuovo tipo di bombardiere. Nella stessa notte ignorò gli avvertimenti del suo amico Oderbruch, che gli consigliò di fuggire perché le SS volevano arrestarlo. Harras respinge gli avvertimenti e continua a guidare verso il suo appartamento, dove viene immediatamente arrestato dalla Gestapo . Viene rinchiuso e si dice che sia reso docile attraverso la tortura psicologica. Con questo le SS vogliono anche dare l'esempio a cui nessuno può più opporsi. La campagna di Schmidt-Lausitz è personalmente approvata e coperta dal Reichsführer-SS Heinrich Himmler . Dopo 10 giorni di reclusione con umiliazioni e l'allestimento di un pick-up per l'esecuzione, Harras è ovviamente a pezzi e viene liberato dalla prigionia da Schmidt-Lausitz apparentemente per caso. Tuttavia, Harras riesce a vedere attraverso l'intrigo, poiché nota un furtivo segno scambiato tra Schmidt-Lausitz e il comandante della prigione Zernick. Tornato al Ministero dell'Aviazione del Reich , apprende che il Reich ha dichiarato guerra agli Stati Uniti. Ora si rende conto che la guerra è probabilmente persa. A ciò si aggiungono i problemi tecnici in corso con il nuovo tipo di bombardiere, di cui c'è urgente bisogno in questo momento. Harras viene immediatamente contattato da Schmidt-Lausitz, che chiede di decidere se Harras si unirà alle SS. Poco dopo può incontrare di nuovo Dorothea, ma deve sperimentare che il dottore Rosenfeld, che aveva curato con successo Harras anni prima dopo un incidente e che ora doveva essere portato di nascosto fuori dal paese da Harras, e sua moglie si suicidano. Poco dopo gli giunse la notizia che il colonnello Eilers si era schiantato con il nuovo bombardiere. Egli stesso si occupa di portare questa notizia alla vedova. In un dibattito, questo ammonisce l'umanità e, per la prima volta da molto tempo, consente a Harras di ammettere le proprie responsabilità senza cinismo.

Harras decide di andare a fondo dei numerosi incidenti dei nuovi bombardieri. Durante un volo di prova, si accorge che il suo amico Oderbruch deve essere dietro il sabotaggio. Lo affronta e Oderbruch confessa. Aveva nascosto un pericoloso difetto di progettazione nell'aereo in prova in modo che non potesse essere utilizzato per operazioni in prima linea al fine di indebolire il regime di Hitler a lungo termine. Lo schianto di Eilers non era affatto prevedibile, poiché il suo squadrone era equipaggiato con la nuova macchina contrariamente alle istruzioni di Oderbruch. Quasi contemporaneamente apparvero le SS e occuparono l'aeroporto. Schmidt-Lausitz costringe Harras a nominare l'autore dell'errore di progettazione entro due ore o a firmare una richiesta di dimissioni da parte di tutti gli uffici, il che equivarrebbe a un'autoaccusa, poiché si presumerebbe che Harras conosca e copra l'autore dell'errore disegno errato. Scoprire l'errore di progettazione entro questo periodo, tuttavia, sembrerebbe del tutto non plausibile e quindi alla fine porterebbe allo stesso risultato. Viene revocata anche la precedente offerta di trasferimento alle SS, poiché Harras ora, come lo informa sprezzantemente, non può più essere utile per la nuova patria. Allora Harras affronta Schmidt-Lausitz con l'accusa che lui e la sua specie dalla patria hanno formato una dittatura disumana e lo caccia fuori dalla stanza sotto la minaccia delle armi. In una discussione con Oderbruch lo accusa di opportunismo e tradimento dei propri ideali. Harras prende atto di questa accusa, assicura a Oderbruch di non consegnarlo alle SS e firma le dimissioni. Oderbruch suggerisce di fuggire in Svizzera - una macchina di fuga rifornita è pronta per lui - ma Harras insiste che deve mantenere il suo patto fatale con il diavolo fino alla fine - se non altro per proteggere i suoi amici, in particolare Oderbruch. Inizia illegalmente con una delle macchine difettose e la fa schiantare contro la torre di controllo dell'aeroporto . Schmidt-Lausitz riferisce immediatamente a Himmler che Harras è morto in un volo di prova, dopo di che il Reichsführer-SS ha ordinato un funerale di stato.

Emergenza

riprese

Il luogo delle riprese è stato il Real-Film-Studios di Amburgo-Wandsbek , le registrazioni all'aperto hanno avuto luogo ad Amburgo-Fuhlsbüttel e Berlino . Il regista Helmut Käutner può essere visto nel film come l'ombra di Göring. Era difficile trovare vecchi aerei adatti: i Messerschmitt Me 262 inizialmente offerti alla Real-Film dal bottino di guerra britannico non erano ancora operativi nel 1941. Käutner ha giustificato il suo rifiuto in un modo diverso: "Allora l'intero film sarebbe stato messo in discussione - perché allora la gente direbbe: 'Se queste meravigliose macchine fossero state usate in tempo, avremmo dovuto vincere la guerra.'" con il aiuto dell'ambasciata tedesca a Stoccolma per ricevere tre vecchi Ju 86 , costruiti nel 1936, dall'aeronautica svedese . Queste macchine a due motori sono la versione "K" con motori radiali a benzina Bristol-Mercury . Questi velivoli, alcuni dei quali costruiti su licenza della SAAB , sono stati utilizzati solo dall'aeronautica militare svedese. Le scene con il volo della morte di Harras mostrano, come illustrazione della situazione senza speranza, un cielo cupo e coperto di nuvole. Il film, infatti, è stato girato con nuvole spezzate e l'atmosfera cupa è stata creata con filtri speciali.

modello

L'omonimo dramma di Carl Zuckmayer, che scrisse in esilio negli Stati Uniti dal 1943 al 1945, servì da modello . La figura di Harras è disegnata dopo l'aviatore e generale dell'aeronautica Ernst Udet , che ha avuto ufficialmente un incidente mortale durante il test di un nuovo aereo nel 1941, ma in realtà si è sparato. Durante la prima guerra mondiale, Udet volò insieme a Hermann Göring nello squadrone di Manfred von Richthofen . Era amico di Zuckmayer.

Sceneggiatura e cast

La trama del film non è fedele all'opera , ma un adattamento gratuito con procura generale Zuckmayer. Oltre a inserire nuove scene, eliminare personaggi secondari e aggiungerne altri, sono stati cambiati anche i personaggi: il direttore culturale Dr. Schmidt-Lausitz è ora su un piano di parità con il generale Harras e non "l' uomo subalterno dotato di potere " del dramma. Oderbruch non è solo un ingegnere, ma ha anche preso parte alla prima guerra mondiale come aviatore, è stato ferito e porta premi. L'aereo difettoso viene trattenuto e i piloti collaudatori vengono istruiti a paracadutarsi per salvare. La macchina in cui Friedrich Eilers ha avuto un incidente appartiene a un gruppo che è andato al fronte contro la volontà di Oderbruch e Harras. Al contrario, una macchina sorella che non è stata ancora utilizzata viene riordinata in un unico pezzo. Oderbruch pilota una delle macchine difettose insieme a Harras e previene l'incidente. Dopo l'atterraggio c'è una discussione in cui ammette di non aver segnalato un difetto di progettazione sul timone di assetto . Käutner pretesa di questo ruolo era: In origine "... se Oderbruch appare sullo schermo, deve dargli un'ondata di sciopero simpatia, non importa da quale fonte si tratta." Dovrebbe essere il ruolo di Dieter Borschemich sono occupati, l'Oderbruch incarnato con successo sul palco ha avuto un "Oderbruch con musica house e Hölderlin ". Fu solo dopo che Borsche ebbe cancellato che Karl John fu coinvolto. Curd Jürgens nei panni del generale Harras, d'altra parte, era il cast preferito, poiché incarnava tutte le qualità di Harras nell'immaginazione del pubblico: “Jürgens ha la magia del frivolo, che veste tutti gli eroi così come ha fatto Egmont . E poi ha questa paradisiaca dizione berlinese ".

  • Uno Junkers Ju 86 K dell'aeronautica militare svedese (foto del 1976)

  • Ernst Udet, il modello per Harras (1940)

  • Helmut Käutner 1960

  • Zuckmayer in una foto del 1920

Premi

Recensioni

“Il film di Käutner non è progettato per essere una salvezza d'onore per nessuno [sic], è uno specchio chiaro in cui dovremmo guardare. Mostra la tragedia che ha regnato su di noi e traspare fino al nostro presente".

- IL TEMPO dal 03.03.1955.

“Formalmente notevole, ma disinnescato nella sua dimensione politica, l'adattamento cinematografico dell'opera teatrale di Zuckmayer, che facilita l'identificazione irriflessa con l'eroe. Nonostante la rappresentazione realistica del tempo di fondo, un 'film di riabilitazione', che rimane quindi piuttosto ambiguo».

- Lessico del cinema internazionale

“La sceneggiatura non ha preso nulla della sua sostanza critica dall'originale. Al contrario: 'Il più delle volte, il film tende ad annacquare la sua presentazione teatrale. Käutner lo ha pepato '(Gunter Groll). Varie scene sono state risolte per fare un film, altre ne sono state aggiunte. La cosa più convincente di questi cambiamenti è stato il profilo dell'avversario Schmidt-Lausitz, a cui ora è stata concessa un'intelligenza acuta e una malizia brillante".

- Guida al film di Reclam

“Un notevole e serio documento contemporaneo del Terzo Reich basato sull'omonima commedia di Zuckmayer. Per le persone che ricercano i retroscena e fanno ulteriori domande in cui il film non ha più nulla da dire".

- Osservatore cinematografico protestante

letteratura

  • Carl Zuckmayer : Il generale del diavolo. Dramma in tre atti . Fischer-Taschenbuch-Verlag, Francoforte sul Meno 2010, 173 pagine, ISBN 978-3-596-90248-4 .
  • Tobias Temming, Resistenza nella narrativa tedesca e olandese. Immagini storiche e cultura della memoria (1943–1963), De Gruyter, Berlino/Boston, 2016, pp. 134–165. ISBN 978-3-11-045631-8 .
  • Ulrike Weckel: Segreti di un successo cinematografico: l'adattamento cinematografico di Des Teufels General 1955 . In: Gerhard Paul (a cura di): Il secolo delle immagini . Vol. 2: 1949 ad oggi . Gottinga 2009, pp. 130-137.
  • Ulrike Weckel: Ambiguità limitata: l'adattamento cinematografico del successo teatrale di Carl Zuckmayer Des Teufels General (1955) . In: WerkstattGeschichte 39, 2005, pp. 89-101 (in linea ).
  • Tobias Temming: Resistenza nei lungometraggi tedeschi e olandesi. Immagini storiche e cultura della memoria (1943-1963). De Gruyter, Berlino/Boston 2016, pp. 134–165. ISBN 978-3-11-045631-8 .

link internet

Evidenze individuali

  1. ^ Deutsches Museum: Messerschmitt Me 262 A, 1944 (consultato il 1 dicembre 2016)
  2. ↑ DER SPIEGEL 4/1955: GENERALE DI TEUFELS - Complesso di Oderbruch pag 33. ( Approvvigionamento di aeromobili)
  3. ↑ DER SPIEGEL 4/1955: GENERALE DI TEUFELS - Il Complesso di Oderbruch pag 33. (riprese)
  4. ↑ Carl Zuckmayer: come se fosse un pezzo di me. Francoforte sul Meno: Fischer Verlag, giugno 2006 ISBN 978-3-596-17208-5 p.622 f.
  5. ↑ DVD: Des Teufels General , Kultur SPIEGEL Edition German Film 2009, dalle 1:28:00 (Harras riceve la notizia della morte di Eiler)
  6. ↑ Carl Zuckmayer: Vecchia versione p. 153 ( Des Teufels General , Bermann-Fischer Verlag Stockholm / Schönbrunn-Verlag Vienna 1947) / Nuova versione p. 137 (Fischer Taschenbuch Verlag, Frankfurt am Main, 36a edizione 2008)
  7. ↑ DVD: Des Teufels General , Kultur SPIEGEL Edition German Film 2009, da 1:36:50 (volo di prova da Harras e Oderbruch / Oderbruch ammette il sabotaggio)
  8. ↑ a b DER SPIEGEL 4/1955: GENERALE DI TEUFELS - Il complesso di Oderbruch
  9. ↑ Il generale del diavolo. In: Lessico dei film internazionali . Servizio film , consultato il 2 marzo 2017 .Modello: LdiF / Manutenzione / Accesso utilizzato 
  10. ↑ Reclams Filmführer, 5a edizione, 1973, p.521.
  11. ↑ Ev. Associazione della stampa di Monaco, Rivista n. 258/1955.