Alpina B6 GT3

Alpina B6 GT3

L' Alpina B6 GT3 è un'auto da corsa Gran Turismo del gruppo GT3 di proprietà di Alpina Burkard Bovensiepen .

Il veicolo ha avuto particolare successo nell'ADAC GT Masters . Dal 2009 al 2012 l'Alpina B6 GT3 ha vinto un totale di dodici gare in questa serie di corse. Alexandros Margaritis e Dino Lunardi hanno vinto il campionato piloti nell'ADAC GT Masters 2011 con l'Alpina B6 GT3.

sviluppo

Nel 2008, Alpina ha deciso di sviluppare un'auto da corsa basata sull'Alpina B6 S secondo i regolamenti GT3. Il motore V8 da 4,4 litri con sovralimentazione è stato trasferito dal veicolo di serie, la potenza è rimasta a 390 kW (530 CV) e la coppia massima a 725 Newton metri. Il peso a vuoto è stato ridotto da circa 1700 a 1300 chilogrammi. Il veicolo ha accelerato da 0 a 100 km / h in 3,9 secondi e ha raggiunto una velocità massima di 285 km / h sul Nürburgring - Nordschleife . All'inizio del 2009 l'auto ha completato i suoi primi test drive in pista ed è stata presentata al pubblico per la prima volta al Salone di Ginevra all'inizio di marzo .

L'auto è stata pesantemente modificata per la stagione 2011, oltre al telaio e all'aerodinamica, sono stati rivisti anche il motore e la trasmissione. A causa dell'elevato peso del veicolo e della coppia molto elevata, i conducenti hanno spesso dovuto fare i conti con un'usura eccessiva dei pneumatici. Il veicolo, ufficialmente noto come Alpina B6 GT3 Evo 2011 , era equipaggiato con un motore V8 aspirato da 5,0 litri, che riduceva il consumo di carburante del veicolo del 15 percento e il peso a vuoto era ora di 1230 chilogrammi. Il motore utilizzato è in gran parte basato sull'unità BMW della serie americana di auto sportive Grand-Am e ha anche una potenza di 390 kW (530 CV), ma una coppia massima di appena 530 Nm.

Razze

Nel 2009 Alpina ha schierato due veicoli nel Campionato Europeo FIA GT3 , tornando nelle corse dopo 20 anni. I migliori risultati sono stati i secondi posti per Jens Klingmann e Martin Matzke sul Circuit Paul Ricard e per Claudia Hürtgen e Csaba Walter sul Circuit Zolder . Alpina ha conquistato il settimo posto nella classifica a squadre. Alpina ha anche disputato due B6 GT3 nella gara di 24 ore sul Nürburgring e in alcune gare della BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring e dell'ADAC GT Masters . Andreas Wirth e Klingmann hanno ottenuto la loro prima vittoria in gara con l'Alpina B6 GT3 in una gara ADAC GT Masters al Nürburgring. Hürtgen e Maxime Martin sono riusciti a vincere di nuovo le due finali a Oschersleben . Inoltre, la squadra corse francese Sport Garage è stata la prima squadra cliente ad entrare nel campionato europeo GT3 e nel campionato francese GT con due Alpina B6 GT3 nel 2009.

Dopo la stagione 2009, Alpina ha temporaneamente concluso le sue gare ufficiali con la B6 GT3, poiché il produttore ora voleva concentrarsi maggiormente sul supporto delle corse dei clienti. I veicoli sono stati venduti al team austriaco S-Berg Racing , che ha gareggiato nel Campionato Europeo GT3 2010 e nell'ADAC GT Masters. Andreas Wirth e Martin Matzke hanno vinto le due gare al Nürburgring nell'ADAC GT Masters. Hanno concluso la stagione al sesto posto nella classifica piloti, mentre S-Berg Racing è arrivato quinto nella classifica a squadre. Sport Garage ha continuato a schierare due Alpina B6 GT3 nel campionato francese GT nel 2010.

Nel 2011, S-Berg Racing e Sport Garage non hanno contestato ulteriori gare con l'Alpina B6 GT3. Invece, Engstler Motorsport ha preso parte all'ADAC GT Masters come un nuovo team di clienti con due veicoli che ora erano equipaggiati con il motore V8 aspirato da 5,0 litri. La coppia di piloti Alexandros Margaritis e Dino Lunardi ha vinto 4 delle 16 gare della stagione (Oschersleben, Zolder, Assen , Hockenheimring ) e ha preso il titolo. Engstler Motorsport è arrivato secondo nella classifica a squadre. Nel 2011, un Alpina B6 GT3 sotto la direzione del Marc VDS Racing Team è stato utilizzato in una gara della Blancpain Endurance Series e in tre gare VLN sotto la direzione di Dörr Motorsport .

Alpina è tornata all'ADAC GT Masters nel 2012 e ha schierato una Alpina B6 GT3 con l'equipaggio di Dino Lunardi e Maxime Martin. Il secondo veicolo ha continuato a funzionare sotto la direzione di Engstler Motorsport. Lunardi e Martin hanno vinto 3 delle 16 gare (Oschersleben, 2 × Nürburgring). Il duo di piloti ha avuto una promettente lotta per il titolo per gran parte della stagione e alla fine ha concluso la stagione al quarto posto nella classifica piloti. Durante la stagione, la potenza del motore è stata ridotta tre volte da un limitatore di flusso d'aria più piccolo . Alpina si è vista svantaggiata nel “Balance of Performance” del DMSB e si è ritirata dall'ADAC GT Masters alla fine della stagione.

Nel 2013 non c'è nessuna Alpina B6 GT3 in azione in una serie di corse internazionali.

link internet

Prove individuali

1. ↑ ^{a b} Air-Restrictor smorza le possibilità di ALPINA. Decisione del titolo nell'ADAC GT Masters. adrivo Sportpresse / Alpina, 27 settembre 2012, accesso 31 maggio 2013 . 
2. ↑ ^{a b} Classifica piloti ADAC GT Masters 2011. ADAC, 2 novembre 2011, accesso 31 maggio 2013 . 
3. ↑ Alpina torna alle corse. motorsport-total.com, 22 aprile 2008, accesso 6 dicembre 2012 . 
4. ↑ Alpina-Renner completa il roll-out. auto-motor-und-sport.de, 4 febbraio 2009, accesso 6 dicembre 2012 . 
5. ↑ ALPINA omologa un'evoluzione della B6 GT3 alla FIA per la stagione 2011. Auto-rennsport-page.de, 23 febbraio 2011, accesso 6 dicembre 2012 . 
6. ↑ Classifica punti: 2009. FIA GT3 European Championship, accesso 31 maggio 2013 . 
7. ↑ Dopo 20 anni sul podio. auto-motor-und-sport.de, 11 dicembre 2009, accesso 6 dicembre 2012 . 
8. ↑ S-Berg Racing continua l'impegno di ALPINA nella GT3. auto-rennsport-page.de, 3 marzo 2010, accesso 6 dicembre 2012 . 
9. ↑ Campionato piloti ADAC GT Masters 2010. ADAC, 3 ottobre 2010, accesso 31 maggio 2013 . 
10. ↑ Classifica a squadre dell'ADAC GT Masters 2010. ADAC, 3 ottobre 2010, accesso 31 maggio 2013 . 
11. ↑ Classifica a squadre dell'ADAC GT Masters 2011. ADAC, 2 novembre 2011, accesso 31 maggio 2013 . 
12. ^ La serie Blancpain Endurance. (Non più disponibile online.) Alpina Burkard Bovensiepen, precedentemente nell'originale ; accesso il 31 maggio 2013 .  ( Pagina non più disponibile , ricerca negli archivi web )  Info: il collegamento è stato automaticamente contrassegnato come difettoso. Si prega di controllare il collegamento secondo le istruzioni e quindi rimuovere questo avviso.@ 1@ 2Modello: Dead Link / www.alpina-automobiles.com    
13. ↑ Vittoria di classe per Dörr Motorsport. (PDF; 480 kB) Dörr Motorsport, consultato il 31 maggio 2013 . 
14. ↑ Utilizzo riuscito nel "Green Hell". (Non più disponibile online.) Alpina Burkard Bovensiepen, precedentemente nell'originale ; accesso il 31 maggio 2013 .  ( Pagina non più disponibile , ricerca negli archivi web )  Info: il collegamento è stato automaticamente contrassegnato come difettoso. Si prega di controllare il collegamento secondo le istruzioni e quindi rimuovere questo avviso.@ 1@ 2Modello: Dead Link / www.alpina-automobiles.com    
15. ↑ La conclusione perfetta della stagione per Dörr Motorsport. (PDF; 166 kB) Dörr Motorsport, consultato il 31 maggio 2013 . 
16. ↑ Campionato piloti ADAC GT Masters 2012. ADAC, 30 settembre 2012, accesso 31 maggio 2013 . 
17. ↑ Alpina: Frustrante fine di stagione. Grossi guai per i regolamenti. adrivo Sportpresse / Alpina, 1 ottobre 2012, accesso 31 maggio 2013 .