Al Pease

**Al Pease**
Nazione:	Canada
Campionato del mondo automobilistico
Primo avvio:	Gran Premio del Canada 1967
Ultimo inizio:	Gran Premio del Canada 1969
Costruttori
	1967 Castrol Oils Ltd. • 1969 John Maryon
statistiche
Bilancio Mondiali:	nessun piazzamento ai Mondiali
Punti Mondiali :	-
podi :	-
Giri di leadership :	-

Victor "Al" Pease (nato mese di ottobre 15, 1921 a Darlington , Gran Bretagna , † 4 maggio, il 2014 in Servierville , Tennessee ) è stato un canadese pilota da corsa . Come pilota dilettante, Pease ha gareggiato in gare di auto sportive su una Riley nel suo paese d'origine alla fine degli anni '50 . Dopo una pausa, torna in pista a metà degli anni '60 con una Lotus 23 . Pease è considerato uno dei peggiori piloti di Formula 1 ed è l'unico pilota di Formula 1 che sia mai stato squalificato per aver guidato troppo lentamente.

vita e carriera

Al Pease è nato nel Regno Unito . Dopo la seconda guerra mondiale si trasferì in Canada. Qui inizia a partecipare a gare di club e gare di auto sportive; guidava spesso auto MG o Riley modificate . Negli anni '60, Pease utilizzò sempre più Monoposti , ma rimase principalmente in Canada e negli Stati Uniti . Poche informazioni concrete sono disponibili sui successi delle corse di questo periodo. La Canadian Motorsport Hall of Fame, nella quale Al Pease è stato inserito come membro onorario nel 1998, annota su di lui: “È dubbio che qualche altro pilota nella storia del motorsport canadese abbia raccolto più trofei di Al Pease, che è stato costantemente per quasi 30 anni ha vinto campionati regionali e nazionali in un'ampia varietà di veicoli. ”Ciò contrasta con diversi fallimenti in Formula 1.

Gara in Formula 1

Pease si iscrisse a tre gare di Formula 1 , una serie di corse che, secondo la maggior parte degli osservatori, era ben oltre le sue possibilità. Pease utilizzava un Eagle T1G ciascuno , alimentato da un motore a quattro cilindri da 2,7 litri di Coventry Climax (serie FPF).

Nel 1967 , Al Pease fece il suo debutto nella gara di casa al Mosport Park all'età di 45 anni . Si è qualificato 16° su 19 partecipanti; era a 7,7 secondi dal tempo della pole di Jim Clark . Pease è partito dalla corsia di emergenza in ritardo dopo aver percorso sei giri di gara. Il motivo del ritardo sono state le difficoltà nel cambio della batteria, che non è stato possibile completare in tempo. Dopo 22 giri, Pease è andato in testacoda sotto la pioggia battente. Il motore si è spento e non è stato possibile riavviare perché la batteria si è scaricata durante la gara. Pease è entrato nella scatola, ha preso una batteria di riserva, è tornato in macchina e ha installato la batteria da solo. Ha continuato la gara e ha tagliato il traguardo. Tuttavia, poiché era a 43 giri dal vincitore Jack Brabham , Pease non è stato conteggiato.

Un secondo rapporto è stato fatto per il Gran Premio del Canada 1968 . Pease si è qualificato 22° e ultimo, 15 secondi indietro. Prima della gara, Pease ha smontato il motore Coventry Climax per esaminarlo alla ricerca di possibili fonti di errore. Tuttavia, non è riuscito a rimontare il motore prima dell'inizio della gara. Pease non ha potuto quindi prendere parte al Gran Premio del Canada.

Il terzo e ultimo messaggio su una gara di Formula 1 seguì un anno dopo: nel 1969 , Pease prese parte al Gran Premio del Canada 1969 . Il rapporto è stato fatto dal team John Maryon Racing , per il quale Pease ha guidato nella Gulf Canada Series del 1969. Pease ha iniziato 17° con l'Eagle-Climax, che ora era dipinto di giallo, verde e rosso. Ha mosso la macchina molto lentamente in questa gara. Quando ha percorso 22 giri, il pilota di testa era già al 45esimo giro. Indipendentemente da quanto indietro, Pease ha resistito ai sorpassi e ai giri. Quando alla fine ha messo in pericolo Jackie Stewart nel tentativo di respingere un altro giro, Ken Tyrrell , il team principal di Stewart , ha presentato una protesta con la direzione della gara. Pease è stato poi squalificato con la motivazione che stava guidando troppo lentamente. Al Pease è l'unico pilota da corsa nella storia della Formula 1 ad essere squalificato per rallentamento.

Altre gare

Dopo la fine della sua carriera in Formula 1, Pease ha preso parte alle gare di Formula A e Formula 5000 fino agli anni '70, ed è stato coinvolto nelle gare di auto d'epoca in Canada fino agli anni '80.

statistiche

Risultati di Sebring

anno	squadra	veicolo	Compagno di squadra	posizionamento	Motivo del fallimento
1964	Regno Unito Donald Healey Motor Company	Austin-Healey Sprite	stati Uniti Donna Mae Mims	fallimento	Rottura dell'asse
1965	Regno Unito British Motor Corp.	MGB	stati Uniti Brad Picard	Grado 32

Risultati individuali nel campionato mondiale di auto sportive

stagione	squadra	auto da corsa	1	2	3	4°	5	6°	7°	8°	9	10	11	12°	13	14°	15°	16	17°	18°	19°	20
1964	Healey Motor Al Pease	Austin-Healey Sprite Mini Cooper MGB	stati Uniti GIORNO	stati Uniti SEB	Italia CATRAME	Italia LUN	Belgio SPA	Italia CON	Germania SOLO	Germania ROS	Francia LEM	Francia REI	Germania GRATUITO	Italia CCE	Regno Unito RTT	Svizzera SIM	Germania SOLO	Italia LUN	Francia TDF	stati Uniti BRI	stati Uniti BRI	Francia PAR
1964	Healey Motor Al Pease	Austin-Healey Sprite Mini Cooper MGB		DNF																15°	DNF
1965	BMC	MGB	stati Uniti GIORNO	stati Uniti SEB	Italia BOL	Italia LUN	Italia LUN	Regno Unito RTT	Italia CATRAME	Belgio SPA	Germania SOLO	Italia MUG	Germania ROS	Francia LEM	Francia REI	Italia BOZ	Germania GRATUITO	Italia CCE	Svizzera OVI	Germania SOLO	stati Uniti BRI	stati Uniti BRI
1965	BMC	MGB		32

letteratura

Simon Arron, Mark Hughes: Formula 1. Tutte le auto, tutti i piloti dal 1950. Motorbuch Verlag, Stoccarda 2005, ISBN 3-613-02493-4 .
David Hodges: dalla A alla Z delle vetture da Gran Premio. Crowood Press, Marlborough 2001, ISBN 1-86126-339-2 .
David Hodges: Auto da corsa dalla A alla Z dopo il 1945. Motorbuch-Verlag, Stoccarda 1994, ISBN 3-613-01477-7 .
Steve Small: Grand Prix Who's Who. 3a edizione. Editoria di viaggio, lettura 2000, ISBN 1-902007-46-8 .

link internet

Biografia di Al Pease su www.f1rejects.com (consultato il 22 febbraio 2011).
Al Pease al Gran Premio del Canada nel climax Eagle-Coventry. (consultato il 22 febbraio 2011)

Evidenze individuali

^ Alan "Al" Victor Pease. ( Memento del 6 maggio 2014 in Internet Archive ) Necrologio su atchleyfuneralhome.com (inglese, consultato il 5 maggio 2014).
↑ ^a^b Biografia di Al Pease sul sito www.f1rejects.com (consultato il 22 febbraio 2011).
↑ "È dubbio che qualsiasi altro pilota nella storia del motorsport canadese abbia raccolto più trofei di Al Pease, vincendo un flusso costante di campionati regionali e nazionali in una varietà di auto per quasi 30 anni".
↑ Hodges: auto da corsa dalla A alla Z dopo il 1945. 1994, pagina 81.
↑ Arron, Hughes: Formula 1. 2005, pagina 327.
↑ Tali squalifiche si sono verificate occasionalmente nelle classi di corse minori; Un esempio è il notaio siciliano, Francesco Attaguile , che ha guidato una gara di Formula 2 per la Minardi nel 1982 .

dati personali
COGNOME	Pease, Al
NOMI ALTERNATIVI	Pease, Victor (vero nome)
BREVE DESCRIZIONE	Pilota automobilistico canadese
DATA DI NASCITA	15 ottobre 1921
LUOGO DI NASCITA	Darlington , Regno Unito
DATA DI MORTE	4 maggio 2014
POSTO DI MORTE	Servierville , Tennessee , Stati Uniti

[1] Alan "Al" Victor Pease. ( Memento del 6 maggio 2014 in Internet Archive ) Necrologio su atchleyfuneralhome.com (inglese, consultato il 5 maggio 2014).

[f1-2] Biografia di Al Pease sul sito www.f1rejects.com (consultato il 22 febbraio 2011).

[3] "È dubbio che qualsiasi altro pilota nella storia del motorsport canadese abbia raccolto più trofei di Al Pease, vincendo un flusso costante di campionati regionali e nazionali in una varietà di auto per quasi 30 anni".

[4] Hodges: auto da corsa dalla A alla Z dopo il 1945. 1994, pagina 81.

[5] Arron, Hughes: Formula 1. 2005, pagina 327.

[6] Tali squalifiche si sono verificate occasionalmente nelle classi di corse minori; Un esempio è il notaio siciliano, Francesco Attaguile , che ha guidato una gara di Formula 2 per la Minardi nel 1982 .

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