Ponte Akashi Kaikyō

Ponte Akashi Kaikyō
	Veduta aerea del ponte
Nome ufficiale	明石海峡 Akashi-kaikyō ōhashi
utilizzo	Veicoli a motore (6 corsie)
Posizione	Awaji e Kobe
costruzione	Ponte sospeso
lunghezza totale	3911 m
intervallo più lungo	1991 m
altezza	297,3 m
Altezza libera	65 m
apertura	5 aprile 1998
pedaggio	2.300 yen
	Posizione
Coordinate	34 ° 37 '8 " N , 135° 1' 16" E Coordinate: 34 ° 37 '8 " N , 135° 1' 16" E
	Posizione dell'isola di Awaji-shima

Il ponte Akashi Kaikyo ( jap. 明石海峡大橋 Akashi Kaikyo-Ōhashi , dt. Grande ponte di Akashi - Stretto ) è una strada ponte sospeso in Giappone . Collega il distretto di Tarumi-ku di Kobe sull'isola principale di Honshū con il luogo Awaji sull'isola di Awaji-shima a sud con 2 × 3 corsie. Con una campata di 1991 m, è il ponte sospeso più lungo del mondo da quando è stato inaugurato nel 1998 .

storia

L'impulso per la costruzione del ponte fu dato dal fatto che la pericolosa via d'acqua doveva essere attraversata da traghetti, che erano ripetutamente in difficoltà a causa di forti tempeste. Nel 1955 affondarono due traghetti e morirono 168 persone.

La prima pietra fu posata nell'aprile 1986 e i lavori di costruzione iniziarono nel maggio 1988.

In origine la distanza tra i due pilastri alti 297,3 m era esattamente di 1990 m.Il devastante terremoto di Kobe il 17 gennaio 1995, il cui epicentro si trovava a circa 2 km a est della torre sud, spinse le due torri del ponte a quasi un metro di distanza l'una dall'altra , così che la distanza oggi è esattamente 1990,8 m. Poiché il ponte era ancora in costruzione a quel tempo, l'adattamento ad esso non ha causato alcuna difficoltà.

Il ponte è stato aperto al traffico il 5 aprile 1998. I costi sono ammontati all'equivalente di 3,3 miliardi di dollari USA.

Specifiche tecniche

La lunghezza totale del ponte tra gli ancoraggi dei cavi di sospensione è 3911 m, la larghezza tra i cavi di sospensione 35,5 m Il ponte ha un totale di tre campate, la più lunga media è di 1991 m, le due esterne ciascuna una luce di 960 m due funi di sospensione ha un diametro di 112,2 cm ed è composta da 36.830 fili con un diametro di 5,23 mm ciascuno. I piloni d' acciaio sono 297,3 m sopra la superficie dell'acqua. La trave di irrigidimento che sostiene la carreggiata è una struttura a traliccio in acciaio alta 14,0 m. L'ancoraggio del ponte ha dimensioni di 63 mx 84 m, che sporgono nei solai in granito ai lati del ponte.

Il peso totale del ponte (escluse torri, piano stradale e infissi) è di 148.000 tonnellate. Nelle due torri del ponte, del peso di 23.000 tonnellate ciascuna, sono stati costruiti antivibranti abbinati per contrastare le vibrazioni durante terremoti e tifoni .

Il ponte è illuminato da 1737 luci, di cui 1084 sulle linee principali, 116 sulle torri principali, 404 sulle travi del ponte e 132 sugli ancoraggi. Diverse combinazioni di luci rosse, verdi e blu illuminano il ponte in modo diverso a seconda della festa nazionale o della festività.

Confronto taglie

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costruzione

L'ancoraggio è stato realizzato utilizzando una speciale tecnica di costruzione delle fondamenta. L'ancoraggio doveva essere condotto a 61 metri sotto il livello del mare. Lo scavo doveva essere effettuato a cielo aperto. Per questo motivo è stato realizzato un diaframma ad anello dello spessore di 2,2 metri con un diametro di 85 m , che è stato successivamente utilizzato come muro di contenimento. Lo scavo nel diaframma è stato completato con la posa di laminato di calcestruzzo . La costruzione della fondazione è stata completata con tubi in acciaio e ancoraggi a terra per sostenere il terreno circostante. La fondazione scavata è stata riempita con calcestruzzo scorrevole appositamente sviluppato . La costruzione di entrambi gli ancoraggi è stata completata da un telaio portante in acciaio che serve per l'ancoraggio dei principali cavi di tensionamento.