fune di traino
Una fune di traino (o, come cintura, una cintura di traino) è un dispositivo per collegare due veicoli per il traino. Secondo il regolamento sulla licenza stradale tedesca (StVZO), la lunghezza della fune di traino non è limitata, ma la distanza libera tra il veicolo trainante e il veicolo rimorchiato non deve essere superiore a cinque metri - in precedenza 4,75 m (vedere la sezione 43 (3) StVZO ). Una fune di traino deve essere chiaramente contrassegnata, ad esempio con un panno rosso.
Esecuzione e utilizzo
Le funi di traino sono disponibili per un'ampia varietà di classi di peso; i valori comuni sono compresi tra 1900 kg e 6000 kg. Le funi per il traino sono generalmente funi di plastica intrecciate (ad es. realizzate con fibre elastiche di Perlon , che consentono un traino senza strappi - vedi sotto) con moschettoni o grilli attaccati su entrambi i lati , a volte con un anello più grande su un lato. Vengono utilizzate anche corde di sisal . Vengono agganciati all'occhiello di traino esistente sul lato del veicolo o fissati tramite un anello.
Normalmente, l'occhione di traino sui veicoli si trova sulla parte anteriore destra e posteriore sinistra, in modo che sia possibile una guida sfalsata lateralmente per una migliore visione del conducente posteriore quando la fune di traino è dritta. Se il veicolo non è spostato lateralmente, la fune di traino forma un angolo rispetto alla direzione di marcia. Questo esercita una forza laterale sui pneumatici : la scossa iniziale è ridotta. Se entrambi gli occhielli si trovano sullo stesso lato, l'angolo della fune e il relativo effetto di sospensione possono essere ottenuti mediante guida sfalsata.
Una fune di traino può essere utilizzata solo se i freni del veicolo da trainare sono funzionanti e il veicolo da trainare ha un peso totale a terra inferiore a 4000 kg. Quando si utilizza una fune di traino su strade pubbliche in Germania, le luci di emergenza di entrambi i veicoli devono essere accese, vedere anche l'articolo principale Traino .
Assorbimento degli urti
Per evitare scossoni troppo forti in fase di avviamento o accelerazione con fune cedevole , esistono funi di traino in cui un elemento in gomma integrato o una molla elicoidale funge da ammortizzatore . Ci sono anche funi di traino che vengono arrotolate come cinghie piatte in un alloggiamento del rullo su entrambi i lati. La sospensione viene utilizzata per garantire che la fune sia sempre tesa.
Barra di traino
In alternativa alle funi di traino, sono disponibili barre di traino rigide . Con essi, la distanza tra il veicolo trainante e il veicolo trainato rimane costante e le forze frenanti possono essere trasmesse anche dal veicolo trainante.
standardizzazione
- Austria: Ö-Norma V5115
- Germania: fune testata TÜV secondo DIN 76033
Guarda anche
Evidenze individuali
- ↑ Reinhart Seiffert: Buona guida, nessun segreto. Motor Presse Verlag, Stoccarda 1959, 3a edizione 1963, pagina 23